FIIDO L3: primeira impressão
O FIIDO L3 chegou na hora certa para os primeiros raios de sol em meados de fevereiro. A bicicleta elétrica, que pesava cerca de 25 kg e foi dobrada em uma transportável 70 x 36 x 68 cm, foi entregue em uma embalagem surpreendentemente pequena.
O FIIDO L3 pode ser dobrado em um tamanho transportável.
Contem no pacote:
O conteúdo da entrega é claro. Além da e-bike pré-montada, isso inclui um conjunto de chaves hexagonais de 5 peças, a unidade de fonte de alimentação (54.6V 3A) incluindo instruções de uso, um par de chaves e um breve guia em inglês que fornece informações sobre o mecanismo de dobramento. O fabricante emite um "Certificado de Conformidade" para o Baixar pronto.
Quando dobrada, a e-bike cabe facilmente no porta-malas.
Construção e processamento
O FIIDO L3 é “out-of-the-box” pronto para dirigir em alguns passos simples. Uma rápida olhada nas breves instruções ilustradas revela a ordem em que você desdobra a e-bike.
O FIIDO L3 está configurado e pronto para entrar em operação quase que imediatamente.
O FIIDO L3 é dobrado ou dobrado em dois pontos usando um prendedor de liberação rápida. Uma vez no meio do quadro e no tubo inferior da cabeça. O mecanismo no meio do quadro também é mantido sob tensão por uma mola. Em ambos os casos, uma alavanca de segurança evita que o desengate rápido se solte durante a condução.
O mecanismo de dobramento do meio com segurança.
O espigão do selim, o guiador e o tubo superior da cabeça também são ajustáveis e estão equipados com um fecho de desengate rápido. Quando montado, o FIIDO L3 cresce até um tamanho de 126 x 59 x 97 cm.
Outro ponto de dobra no tubo da cabeça.
Tão rapidamente quanto a e-bike é configurada, ela pode ser dobrada novamente. Convenientemente, os pedais podem ser dobrados em 90 °, o que torna o transporte ainda mais fácil no porta-malas, por exemplo. Um suporte evita que a e-bike dobrada tombe em pé. Pode ser transportado como uma mala com uma alça na moldura. Um ponto de crítica é que não existe um mecanismo que mantenha as partes dobradas juntas.
Praticamente. Os pedais podem ser dobrados.
Em termos de acabamento, a bicicleta elétrica do Extremo Oriente deixa uma impressão positiva. A estrutura e o quadro parecem robustos. As soldas são desenhadas uniformemente, embora bastante grandes. Definitivamente, você deve prestar atenção à carga máxima do FIIDO L3, que de acordo com o fabricante não deve ultrapassar 120 kg.
Claro, o FIIDO L3 também tem um suporte para bicicletas.
FIIDO L3: equipamento
Antes de subirmos na moto, vamos dar uma olhada no equipamento. Devido à falta de engrenagens, ao design compacto e transportável e à bateria grande, o foco do FIIDO L3 está na mobilidade no trânsito da cidade ou em distâncias planas curtas, como no acampamento.
Bateria de longa duração
Os passageiros, em particular, se beneficiam da bateria de longo alcance de 48 V 23.2 Ah (1113 Wh), que pode cobrir distâncias de até 130 km com apenas uma carga. O ideal é que a bateria não seja instalada permanentemente, mas pode ser separada da bicicleta e carregada separadamente. Isso também garante mais segurança se você quiser estacionar a e-bike em algum lugar. Se a bateria for para ficar na bicicleta, ela pode ser travada com um cadeado.
A bateria removível do FIIDO L3.
Motor 350 Watt
O FIIDO L3 é alimentado por um motor elétrico de 350 watts (sem escova). Segundo o fabricante, a velocidade máxima é de 25 km / h. Pelo menos o do modelo europeu. O modelo chinês é ilimitado e um pouco mais rápido em até 30 km / h.
Como um "fixie", o FIIDO L3 não tem câmbio de marchas. Em vez disso, existem 3 modos de operação.
- Modo 1: aqui, a bicicleta elétrica é movida exclusivamente pela força do pedal. A relação de marcha 48/16 é particularmente fácil e rápida para iniciantes.
- Modo 2: Este é o modo Pedelec. Assim que começar a pedalar, o motor será ligado como alternativa.
- Modo 3: Este modo depende exclusivamente do acionamento elétrico. Também conhecido como modo de ciclomotor, a e-bike conduz sem força de pedal. A velocidade é controlada pelo acelerador no guiador.
Nota: Devido ao modo de ciclomotor, o FIIDO L3 não se enquadra mais na categoria de pedelecs que não são permitidas na Alemanha. A aprovação rodoviária é necessária na Alemanha e em muitos outros países para uso no tráfego rodoviário. Atualmente não há licença geral de operação (ABE) para qualquer e-bike FIIDO.
A roda traseira da e-bike com luz de freio.
Pneus, luzes e computadores
Os pneus são pneus pneumáticos de 14 x 1,95 polegadas da CST. Existem travões de disco mecânicos à frente e atrás. Guarda-lamas também estão disponíveis em ambos os lados. O FIIDO L3 não oferece suspensão. Em vez disso, você tem que confiar na sela macia e acolchoada.
O farol LED traz luz na escuridão.
Farol de LED, luz de freio de LED, refletores e buzina garantem mais segurança. Os faróis e a buzina eletrônica são acionados por meio de dois botões no guidão. Um computador de bicicleta com um display LC de fácil leitura está localizado no guidão. Isso mostra o modo de operação, a velocidade e o nível da bateria.
O guiador FIIDO L3 com computador de bicicleta LCD.
FIIDO L3: teste de direção
Agora a questão de todas as perguntas. Como funciona o FIIDO L3?
Modo de ciclomotor
Ativamos a "ignição" com a chave usando a fechadura da bateria. O motor elétrico é ativado após pressionarmos brevemente o botão de modo no computador.
Por padrão, a e-bike está no modo ciclomotor. Se agora operarmos o acelerador com o polegar, o FIIDO L3 começará a se mover. A alavanca do polegar reage agradavelmente de forma sensível e quase direta. O chamado "controle de cruzeiro" entra em vigor após cerca de 8 segundos. Agora podemos soltar o acelerador e a velocidade será mantida constante.
A aceleração do FIIDO L3 é impressionante. Com um peso corporal em torno de 85 kg, a velocidade máxima em linha reta é de 23 km / h. A partir de uma inclinação de 20 ° também temos que pedalar.
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Modo Pedelec
O botão de modo nos leva ao modo Pedelec. Quando pisamos nos pedais, o motor elétrico não liga imediatamente, mas com um ligeiro atraso. Você pode sentir como a aceleração aumenta. Se parar de pedalar, o motor desliga-se novamente com um ligeiro atraso. A frenagem desliga imediatamente a assistência do motor. Teríamos gostado de uma reação mais rápida do motor elétrico no modo Pedelec!
experiência de condução
Com as bicicletas elétricas dobráveis do Extremo Oriente, muitas vezes temos em mente a imagem do palhaço na mini bicicleta. No entanto, isso se aplica apenas de forma limitada ao FIIDO L3. Embora a e-bike seja extremamente compacta, ela também pode ser operada facilmente com uma altura de corpo de mais de 1,80 m. No que diz respeito ao ajuste do selim e do guiador, ainda temos algum espaço para melhorias a 1,82 m de altura.
Pneus de marca da CST
Devido aos minúsculos pneus de 14 polegadas e à falta de suspensão, você pode sentir os solavancos na pista ainda mais. Uma pequena compensação é o selim acolchoado confortável, que não cede mesmo após uma longa distância. Em termos de manobrabilidade, o FIIDO L3 está muito à frente.
Bateria e alcance
A bateria pode ser facilmente removida e carregada separadamente.
Um dos pontos de venda do FIIDO L3 é a bateria grande. Onde outras e-bikes falham após aproximadamente 40 km, fomos capazes de arrancar 90 km completos (troca de ciclomotor-pedelec) com uma carga no teste. Embora isso seja menos do que o declarado pelo fabricante, o peso, o comportamento ao dirigir e o clima também têm uma palavra a dizer.
A bateria é inserida através deste carro guia.
Você deve levar o seu tempo para o processo de carregamento. Um processo de carregamento completo leva 10 horas!
FIIDO L3
Design portátil
Bom acabamento
Desdobrado / dobrado rapidamente
Bateria grande e destacável com longo alcance
Faróis de LED brilhantes e luzes de freio de LED
Grande prazer de dirigir (aceleração, manobrabilidade)
Tradução 48/16 para iniciantes
Não (alemão) legal nas ruas
Atraso na condução pedelec
Sem suspensão
Sem fixação quando dobrado
O FIIDO L3 é um meio de transporte prático que não só oferece muita diversão ao dirigir, mas também é comparativamente barato para comprar. Seria um companheiro ideal em viagens curtas, mas a ênfase está no "seria".
O principal critério de eliminação é a situação jurídica, segundo a qual o FIIDO L3 necessita de homologação rodoviária para operação no tráfego rodoviário alemão, o que infelizmente não possui.
Tony Vidro
17. Outubro 2023 19 para: 38
Tenho o meu há dois anos, não é o garoto mais leve do bairro e é muito mais fácil de manusear com a bateria e o assento removidos para armazenamento.
É sempre um prazer pilotar, desde que você esteja atento a buracos.
A bateria oferece um alcance incrível, fez uma viagem ininterrupta de 70 milhas no modo ciclomotor completo (fazendo a bateria funcionar pelo seu dinheiro), em suma, uma viagem muito confortável.
A bateria é tão boa que usei para alimentar nosso motorhome também!
Retirando os 50 V CC por meio de um conversor buck de 5 – 12 V CC. Conectando isso (por meio de um adaptador PD de 65 watts) a um gerador solar Allpowers S300 LiIon que produz 300 watts de energia CC ou CA. Com um gerenciamento cuidadoso de energia, podemos alimentar o MHome por muitos dias