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E-Bike LAOTIE FT100 - Dobrável, motor elétrico potente de 1000 W e pneus gordos

Bicicleta elétrica gorda LAOTIE FT100

LAOTIE não é uma quantidade desconhecida no segmento de e-bike da China. O fabricante lança várias e-bikes, e-scooters e e-skates há vários anos, a maioria dos quais obtém boas classificações nos relatórios de teste. A LAOTIE FT100 é nova no mercado e agora é a quinta e-bike do fabricante.

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Em junho, a grande venda do “Hobby Day” acontecerá na Banggood. O LAOTIE FT100 está disponível por um preço reduzido de 1271 euros. O envio é gratuito a partir do armazém da UE.

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30.06.2022

Pneus gordos + motor elétrico = bicicleta e-fat

O recurso número 1 do LAOTIE FT100 são os pneus gordos. A LAOTIE conta com pneus CHAOYANG de 20 polegadas com largura de 4 polegadas. Uma fat bike realmente mostra seus pontos fortes fora de estrada e não tanto no asfalto. Alta tração e aderência decente fazem de uma fat bike a off-road perfeita com um enorme fator de diversão.

Especificações da E-Bike LAOTIE FT100 e Motor de 1000 W

O LAOTIE FT100 tem suspensão total para que o passeio não seja acidentado. Um garfo de mola está localizado na frente de uma maneira muito clássica. A e-bike LAOTIE também oferece suspensão da roda traseira, que é construída aqui no design comprovado de junta única. Isso não só garante um bom conforto de amortecimento, mas também características de condução seguras e equilibradas.

Transportável graças à estrutura dobrável

Transportar uma bicicleta não é tarefa fácil. Geralmente não há como contornar a compra de um bicicletário. Com o LAOTIE FT100, no entanto, as coisas podem ser diferentes. A e-bike, feita de alumínio à prova de ferrugem e pesando 27 kg, pode ser dobrada no quadro. Isso permite que a e-bike desdobrada de 177 x 120 x 90 - 10 cm seja dobrada até um tamanho transportável de 100 x 50 x 80 cm e transportada no porta-malas do carro, por exemplo. Você deve observar a capacidade de carga máxima de 150 kg.

Tela LCD para e-bike LAOTIE FT100 e pneus de 20 polegadas

Rápido em movimento com acionamento elétrico de 1000 W

O motor traseiro de 1000W promete uma potência enorme. No seu pico, o LAOTIE FT100 atinge velocidades de até 40 km/h e sobe inclinações de até 35°. O FT100 supera os regulamentos para o uso legal de pedelecs na Alemanha. Para passar como S-Pedelec ou E-Bike, você não precisa de uma licença de operação.

Quadro e suspensão de alumínio para e-bike LAOTIE FT100

A bateria de 15 amperes-hora com tensão de 48 volts é do tipo íon-lítio. Quando dobrada, a bateria pode ser facilmente retirada do quadro para que você possa deixar a bicicleta no lugar para carregá-la. Um sistema de gerenciamento de bateria (BMS) protege a bateria contra sobretensão, curtos-circuitos e superaquecimento, entre outras coisas. O tempo de carregamento é de 5-6 horas. De acordo com a classe de proteção IP54, o sistema de acionamento e a bateria são protegidos contra poeira e respingos de água.

Freio a disco LAOTIE FT100 e-bike e engrenagens Shimano

A autonomia depende de influências externas e do modo de condução. De acordo com a LAOTIE, a autonomia no modo de condução puramente elétrico é entre 45 e 65 km. No modo pedelec (1-5 velocidades), em que o motor elétrico funciona apenas para apoiar a pedalada, são possíveis entre 90 e 120 km. A experiência mostrou que estes são valores ideais, que na prática são cerca de 20-30% mais baixos.

Todos os parâmetros essenciais da moto, como a velocidade, o modo de pilotagem atual ou a bateria restante, estão constantemente à vista através de um display LCD no guidão.

Freio a disco Shimano SL-TX50-7R & ZOOM Power-Off

Além dos dois modos de acionamento eletrônico, o LAOTIE FT100 também pode ser acionado sem suporte. A e-bike está equipada com um câmbio Shimano SL-TX50-7R para esta finalidade. As marchas podem ser facilmente trocadas com um interruptor de polegar.

Modos de condução e bateria da e-bike LAOTIE FT100

A LAOTIE promete uma distância de travagem particularmente curta e ao mesmo tempo segura, utilizando um travão de disco ZOOM Power-Off. Um farol de LED oferece melhor visibilidade no escuro. No entanto, não há luz traseira!

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Lançou o site techreviewer.de em 2016 e tem sido um editor ativo de notícias e relatórios de teste em todas as áreas da tecnologia desde então.

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