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Herói do teste de bicicleta elétrica VAKOLE VT4

VAKOLE VT4 em teste: promessa acessível sobre duas rodas?

atualizado por Timo Altmeyer em 24 de outubro de 2023

O VAKOLE VT4 atrai com especificações impressionantes e um preço acessível inferior a 1000 euros. Nosso teste revela se a e-bike dobrável é mais do que apenas uma pechincha sobre duas rodas e como ela funciona na estrada.

7.9
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VAKOLE VT4: desembalagem e montagem

A China é a campeã mundial de embalagens e isso também se reflete no VAKOLE VT4. A e-bike vem na caixa grande usual e é meticulosamente embutida em espuma. Retirado disso, o que resta é um bom saco amarelo cheio de resíduos de embalagens.

Antes de subir na bicicleta, ainda são necessárias algumas etapas de montagem. A roda dianteira precisa ser montada e o para-lama dianteiro e o farol ainda precisam ser aparafusados. O ideal é que você tenha uma segunda pessoa disponível para isso ou levante a e-bike. Você deve ficar de olho principalmente no guidão, pois ele não foi ajustado corretamente ao sair da caixa.

VAKOLE VT4 construído

Quando construído fica assim.

Você também tem que aparafusar os pedais e inserir o tubo do selim. As ferramentas para montagem estão incluídas na forma de uma multiferramenta. No entanto, se você tiver as ferramentas “reais” em casa, deverá usá-las. Especialmente durante a montagem do guarda-lamas, tornou-se evidente que era necessária uma chave Allen adicional.

Caso contrário, o conteúdo da entrega é bastante minimalista. Há também instruções de montagem e o carregador. Faltam aqui truques como um suporte para smartphone ou uma bomba de ar, que muitas vezes considero uma adição gratuita de outros fabricantes.

VAKOLE VT4: design e recursos

A VAKOLE VT4 é uma bicicleta dobrável que foi projetada como uma bicicleta de entrada baixa. Isso significa que ele pode ser dobrado para um formato compacto de 88,5 x 45 x 100 centímetros e cabe em praticamente qualquer porta-malas. A e-bike até desabou no porta-malas do meu carro pequeno. Pode ser dobrado ou dobrado uma vez no tubo central e no guiador. Você simplesmente puxa a sela.

VAKOLE VT4 dobrado

A e-bike pode ser dobrada rapidamente.

Os pontos de dobragem são fixados por grampos de libertação rápida, para que a dobragem e o desdobramento possam ser feitos em apenas alguns passos. Praticamente, existe também uma alça de transporte para que a e-bike possa ser levantada mais facilmente quando dobrada.

Uma base no tubo inferior garante estabilidade quando dobrado. Quando desdobrado, o tamanho é de 176,6 x 25 x 143 centímetros e o peso chega a 31,7 quilos com a bateria.

Mecanismo dobrável de liberação rápida VAKOLE VT4

Neste ponto, a e-bike está dobrada.

A moldura de alumínio deixou uma boa impressão. As costuras de solda podem não ser as mais bonitas, mas a estabilidade geral da e-bike é ótima. Pode ser carregado com no máximo 150 quilos, dos quais o bagageiro pode transportar até 25 quilos.

Bloqueio VAKOLE VT4

O motor é bloqueado usando esta trava na bateria.

O que eu gosto é que a bateria não desaparece completamente no quadro, mas é uma parte visível do tubo inferior. Para que você não precise dobrar a e-bike para chegar à bateria, basta removê-la para cima. Obviamente, a bateria pode ser trancada com um cadeado para que ninguém não autorizado possa removê-la.

O VAKOLE VT4 é suspenso, por um lado, por seus pneus grossos de 20 x 4 polegadas e um garfo de suspensão que pode ser aberto e fechado. Outras características incluem um motor de cubo traseiro de 250 watts com torque de 50 Nm, freios a disco mecânicos, um câmbio traseiro Shimano de 7 velocidades e um LCD no guidão.

Garfo de suspensão VAKOLE VT4

O garfo de suspensão pode ser fechado ou aberto.

O display também possui uma entrada USB-A para que você possa carregar um smartphone ou sistema de navegação. Teríamos então um farol LED na frente e uma luz de freio na traseira que acende durante a frenagem.

A propósito, há uma marca “CE” na sela. MAS: Não é uma marca de conformidade da UE, mas uma marca “China Export”. Se comparar as placas entre si, notará rapidamente que o espaçamento não corresponde à “Conformité Européenne”. É uma pena, pois não existe uma rotulagem de produto válida para o mercado europeu.

Sinal de exportação VAKOLE VT4 China no espigão do selim

O CE aqui significa China Export e não a marca de conformidade da UE!

VAKOLE VT4: teste prático

Para o teste prático, enviei o VAKOLE VT4 por estradas de terra e asfalto. Com 1,82 metros de altura, não tive problemas com a altura do quadro. Deve caber até cerca de 1,90 metros, mas qualquer coisa acima disso seria um pouco grande para um degrau ergonômico.

Ajustar o espigão do selim VAKOLE VT4

O espigão do selim pode ser estendido muito.

No início, demorou um pouco para se acostumar com o fato de o guidão estar distante, o que significava que você deslizava automaticamente para uma posição superior do corpo e do braço além de 80°. O ângulo do guidão ainda pode ser ligeiramente ajustado, mas isso não os aproxima muito do corpo. As alças do guidão também atraíram a atenção da crítica. Eles não apenas parecem baratos, mas também deslizam um pouco para frente e para trás quando você os segura.

Visor VAKOLE VT4

O LCD fornece informações úteis sobre autonomia, bateria e velocidade.

A e-bike é ligada usando um botão liga / desliga no LCD. Há um total de cinco níveis de velocidade com os quais a velocidade máxima pode ser aumentada gradualmente até um máximo de 25 km/h.

Quando você pedala, leva cerca de uma volta para o motor ligar - típico de e-bikes com sensor de cadência e irritante para quem está acostumado com um sensor de torque que costuma reagir mais rapidamente. Se parar de pedalar, o motor também desliga com um ligeiro atraso. Se você aplicar os freios, o motor parará imediatamente.

Desviador traseiro VAKOLE VT4

VAKOLE instalou um desviador traseiro típico Shimano Tourney 7.

Embora estejamos “apenas” lidando com um motor de 250 watts aqui, o pequeno motor tem um poder de tração decente. No entanto, é difícil até acelerar até 25 km/h. 

Mesmo que você mude a marcha de 7 marchas para a marcha mais difícil, a partir de cerca de 20 km/h você tem que pedalar tão rápido que mal consegue acompanhar. Por que VAKOLE escolheu uma tradução bastante inadequada permanece um mistério. O problema pode ser resolvido instalando uma coroa maior.

Motor do cubo da roda traseira VAKOLE VT4 com 250W

O motor do cubo é de boa qualidade.

Uma característica do VAKOLE VT4 que não é legal na maioria dos países é o acelerador na forma de uma pequena alavanca localizada ao lado da alavanca de câmbio.

Acelerador de polegar VAKOLE VT4

O acelerador de polegar está localizado ao lado do câmbio Shimano.

Para tornar a e-bike um pouco mais legal, ela pode ser facilmente desmontada. A conexão do plugue é de livre acesso. O acelerador manual garante sempre diversão ao dirigir e você se beneficia do controle de cruzeiro integrado, que liga automaticamente quando você pressiona a alavanca do acelerador por um longo período.

Fiação VAKOLE VT4

Um dos conectores é para o acelerador de polegar. Basta arrastar e ele será desativado.

O VAKOLE VT4 absorve bem os solavancos graças aos seus pneus grossos e com o garfo de suspensão aberto. O selim é confortável, por isso nada dói mesmo depois de longos trechos. Ruídos de chocalho, por exemplo vindos dos guarda-lamas, dificilmente ocorrem ao dirigir sobre cascalho.

Os freios a disco mecânicos cumprem seu propósito até agora, mesmo que a distância de frenagem seja bastante curta que a média.

Freios a disco VAKOLE VT4

Os freios a disco mecânicos cumprem seu propósito.

Por fim, algumas palavras sobre a bateria e a autonomia. Tem energia de 468 watts-hora (36V 13Ah) e, segundo VAKOLE, deve atingir uma autonomia de 50-70 quilômetros.

Indicador LED de bateria VAKOLE VT4

O nível da bateria pode ser lido usando os quatro LEDs de nível de carga.

Como costuma acontecer, o valor determinado no teste foi significativamente menor, em torno de 40 quilômetros. A autonomia que você consegue obter com a bateria depende muito do seu comportamento ao dirigir. O tempo de carregamento é de aproximadamente 7 horas.

Herói do teste de bicicleta elétrica VAKOLE VT4

VAKOLE VT4

7.9
Avaliação
positivo

Design dobrável
Bom acabamento
pára-lamas de metal
boa aceleração
Experiência de direção agradável
Farol brilhante e luz de freio

negativo

Distância do guidão ao motorista
Alças de aparência barata
Falta marcação CE
Tradução inadequada

Conclusão

Se você está procurando uma entrada baixa dobrável, definitivamente não irá errar com o VAKOLE VT4. Embora a e-bike não seja permitida nas ruas, ela é muito adequada para curtas distâncias em acampamentos ou propriedades privadas.

O motor impressiona pela sua aceleração decente, embora o sensor de cadência só desligue após um pequeno atraso. Guarda-lamas, faróis, refletores e luzes de freio estão presentes. Há também um prático porta-bagagens que pode transportar até 25 quilos.

A maior crítica ao VAKOLE VT4, porém, é a baixa relação de transmissão. Isso garante que mesmo nas marchas mais difíceis, a partir de cerca de 20 km/h, você mal consegue acompanhar a pedalada. A solução aqui é uma coroa maior, cuja montagem adicional deve definitivamente ser levada em consideração ao considerar a compra. Caso contrário, a VT4 é uma e-bike de ponta.

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Avatar de Timo Altmeyer

Timo é o fundador do techreviewer.de e um verdadeiro especialista em tecnologia. Dos smartphones às e-bikes, do home cinema às casas inteligentes, ele está sempre atento às últimas tendências.

Comentário 1

Comentário 1

  1. gaby roux

    27. Outubro 2023 09 para: 23

    Olá, como posso desbloquear o Vakole VT-4. Obrigado.

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visão global
fabricante

VAKOLE

Modelo

VAKOLE VT4

especificações

 Motor 
Tipo: sem escova
Leistung: 250W
Torque: 50 Nm
Velocidade: até 25 km/h (restrita)

 Acumulador 
Tipo: íon de lítio
Tensão: 36 V
Carga: 13Ah
Energia: 468 Wh

Alcance: 50 - 75 km
Tempo de carregamento: ~ 7 horas

 Equipamento 
Engrenagens: 7 (Shimano Tourney)
Modos de operação: Manual, Pedelec, (acelerador quando desbloqueado)

Pneu: 20 "x 4"
Freios: Freios a disco mecânicos

Computador: sim
Proteção contra respingos: Sim
Suspensão: garfo de suspensão

 Geral 
Material: Alumínio 6061
Capacidade de carga: 150 kg
Tamanho (dobrado): 88,5 x 45 x 100 cm
Tamanho (desdobrado): 176,6 x 25 x 143 cm
Peso: kg 31,7